多项指标位居世界第一我国从“交通大国”迈向“交通强国”

发布时间：2021-10-22 02:29:34 阅读：次来源：熔点仪厂家

交通是兴国之要、强国之基。新中国建立之初，全国铁路总路程仅218万公里，有一半处于瘫痪状态。公路路程仅81万公里房产分割，没有一条高速公路。民航航线只有12条航线

到2020年末，全国铁路运营路程146万公里，公路总路程5198万公里，分别是新中国建立初期的7倍、64倍;按不重复间隔核算的民航航线路程83798万公里，是新中国建立初期的735倍

从封闭堵塞到畅通无阻，我国已成为交通大国，正加快向交通强国迈进，全国高铁路程、高速公路路程、轨道交通运营线路及路程等多项交通运送目标位居世界第一涉外继承。

回望百年前，伴随西方列强的坚船利炮，铁路出现在中国的大地上。从那时起，中华民族无数仁人志士开端争路权、建铁路的苦苦求索。

从长辛店铁路机厂工人的八月罢工到京汉铁路二七大罢工，从铁道线成为抗日的最前哨，到解放军打到哪里、铁路就修到哪里在中国共产党的领导下，铁路逐渐回到人民手中。

新中国建立之初，交通运送面貌非常落后。从前，长久伴随人们出行的回忆，是骑着毛驴上北京，是满大街的自行车，是一分钟行进667米的绿皮火车，是乘客先过秤、体重合格才能坐飞机。

现在，一分钟复兴号列车疾行58公里,一分钟首都世界机场迎送15个航班，网约车、同享单车等交通新业态蓬勃开展。2020年，全社会客运量9665亿人次，客运周转量1925143亿人公里，分别是新中国建立初期的71倍和124倍。

从前，峡谷通途难越，山乡郊野难行，航道码头待修，路网稀少，线单站散，人均铁路长度缺乏5厘米，人均公路长度不到20厘米。

现在，铁路路网纵横延伸，到2020年末，全国铁路运营路程146万公里，是新中国建立初期的7倍。高速铁路在短时间内实现了从无到有、再到世界第一的腾跃;高品质广覆盖公路网日趋完善，到2020年末，高速公路以161万公里的通车路程稳居世界之首，全国公路桥梁以及隧道总数也是世界第一;水运网络日渐发达，到2020年末，全国港口具有出产用码头泊位22142个，其间万吨级及以上泊位2592个、占泊位总数的117%，位居世界首位;民用航空定时航班航线4945条，是改革开放初期的28倍;全国有43个城市开通了轨道交通，轨道交通运营线路226条、运营路程7355公里，位居世界第一。

从前，铁路设备陈旧落后，牵引动力多为国外淘汰的机车，功能差、车龄老、功率小。飞行在我国天空的民航客机根本都进口自美欧。现在，交通运送设备数量激增的一起，各类运送配备技能不断打破立异。以高速列车、大功率机车、大型客机为代表的一批具有自主知识产权的高功能铁路和飞机配备技能达到世界先进水平。

从前，买票难、出行难。现在，足不出户即可上网购票、掌上选票，从人工检票到人脸识别，旅客智慧出行已非新鲜事。

中国共产党领导下的100年，是打破外国列强垄断、自给自足阔步向前的100年，是交通运送开展从瓶颈限制到整体缓解再到根本习惯转变的100年，为国民经济持续快速开展提供了强有力支撑。

今年是十四五开局之年，也是加快建设交通强国的开局之年。未来，我国将大力完善综合交通网络，尽力构建现代物流服务体系，活跃推进交通运送与现代农业、先进制造业、旅游业等相关工业的融合开展，活跃拓展多元化的世界物流通道等，尽力发挥好交通运送的支撑和保障作用。(来历：经济参考报记者王璐)

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