【新闻】五金常识轴承游隙导致润滑脂变色的原因海阳

核心提示：有一个振动大的电机拆开后,轴承内油脂变成了银灰色(原来是乳白色),是什么问题引起的?轴承油脂变色是不是正常的,油脂变成什么颜色是正常的?变成什么程度是正常的.有的轴承油脂也变色,由乳白色变成褐色,而且变色的部位是滚动体周围,这是什么原因?如果变成银灰色是由于配合紧,游隙小,摩擦大造成的,但同一轴承有外圈跑圈的现象.这又是为什么呢?润滑脂在轴承中变色的情况是有的，即使不放在轴承 五金市场：国内家居五金企业向外发展趋势明显推荐简介：由于成本低廉且竞争激烈，多数企业都是依靠降低产品售价来获得市场，这样一来，企业利润就很低，基本上只能达到维持生产、但很难赚钱的状态，造成的后果是产品价格低、附加值低、利润低，企业没有足够的资金持续发展。国内的家居五金企业“向外”发展的趋势比较明显，那个时候行业内部企业虽多，企业无法进步，行业就难以提升，导致优不胜、劣不汰。推出黄金拉手和钻石拉手的好尚好国际集团CEO认为，五...... 五金之家讯：有一个振动大的电机拆开后,轴承内油脂变成了银灰色(原来是乳白色),是什么问题引起的?轴承油脂变色是不是正常的,油脂变成什么颜色是正常的?变成什么程度是正常的.有的轴承油脂也变色,由乳白色变成褐色,而且变色的部位是滚动体周围,这是什么原因?如果变成银灰色是由于配合紧,游隙小,摩擦大造成的,但同一轴承有外圈跑圈的现象.这又是为什么呢?

润滑脂在轴承中变色的情况是有的，即使不放在轴承里，也会变色。这是因为：

第一，润滑脂存在氧化问题。润滑脂放置(或者运行)一段时间，会和氧气有很多接触，同时，金属(轴承本身)在这个氧化反应中充当了催化剂的角色。所以，在计算轴承中润滑脂的补充时间间隔的时候，也要考虑氧化的问题。现在有很多润滑脂都有抗氧化添加剂。这不等于就不会氧化了。

第二，轴承运行本身，温度(轴承本身，或者环境)会变化，这就导致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂，同时每次基油回去的时候，不一定完全回去。这样间久了，油脂的性能会变化，会不能满足润滑，所以要重新施加润滑。基油不足的润滑脂，颜色有可能变化。还有，如果温度异常，油脂的性能变化也很大，这样，会有变色。如果温度很高，会碳化。颜色会变深。

第三，轴承运行过程中，润滑脂内部混入了杂质。这种杂质有可能是轴承本身自己剥落的，也有可能是外界进入的。可能是固体的，可能是液体的，这些都会影响润滑脂性质。

另外你说的配合紧，游隙小，导致油脂变色。这种推理应该是这样的：配合紧，工作(剩余)游隙小，轴承负荷区增大，发热，导致油脂变性，导致油脂颜色变化。而你说的跑圈，第一有可能你轴承室的配合有问题，第二，内部游隙太小，摩擦力大，导致跑圈。后面一种可能，不能靠调紧配合来实现。越调越糟糕。

还有，你说的是根据润滑脂的颜色来判断情况是否正常。这点判断十分困难，不同的润滑脂内部添加剂不同，运行条件不同，适应温度范围不同，不可能有统一的标准。即使是同一种润滑脂，可能也会由于出场的批次不同，配方略有不同。请不要用这个颜色变化作依据，不可靠。

五金之家主要为五金,五金工具,五金交电,五金配件十大品牌行业提供的各种新闻资讯、五金工具的装修效果图、五金工具网上商城和五金工具的分类信息，

冷却塔风窗

烟囱亮化

直臂式高空作业车