重卡市场低迷经销商需联手厂商渡难关

重卡市场低迷经销商需联手厂商渡难关

| 发布者：柴喜男 | 来自方得

上半年重卡市场一片惨淡，6月份首次现“破五万”行情，更是让人在这个炎炎的盛夏中感一阵阵寒意。身在销售第一线的经销商们，感受又是如何呢？

中汽协数据显示，6月份重卡市场销车49786万辆，同比下滑22.14%。较之5月份的56044辆再度下降了11.17%。

上半年重卡市场一片惨淡，6月份首次现 破五万 行情，更是让人在这个炎炎的盛夏中感一阵阵寒意。身在销售第一线的经销商们，感受又是如何呢？他们对下半年市场的预期又是怎样的？他们将如何来应对下半年的市场？

南方市场好过北方 工程车下滑最显著

不怎样！ 山东聊城金羊重型卡车销售服务公司大客户经理李庆利表示，今年上半年重卡销量只有去年的1/3，解放、欧曼的销量相对稍高点。 工程车的市场更差，往年这时能卖出200辆左右，今年才卖出20辆。

今年在投建的房地产项目很少，很多项目没有获批，而在我们本地重卡主要给房地产开发拉沙石料。 李庆利说， 往年出去干活的很多，但今年去山西开矿的工程车都回来了，没活。

载货车卖得也没往年好，头几年这类车卖得太多了，现在是车多活少。 李庆利告诉，山东聊城很多载货车主运输的货物以蔬菜水果为主，但在今年由于菜价的不稳定，再加上本地蔬菜受灾严重，活就更少了。

内蒙古赤峰成龙汽车贸易有限公司总经理郭井立同样表示，由于今年楼市调控、煤矿停工两大因素，重卡销量严重停滞。而同是北方区域的山西省两家经销商负责人同样表示，因大量煤矿停工，上半年市场下滑一半以上，工程车销量下降最为严重。

与往年相比，下滑了三成。 作为东风商用车一级代理商，四川乐山市超越汽车贸易有限公司的总它还带动绘图仪的画笔左右移动经理李文中表示，今年的工程车销量下滑得特别厉害，载货车的销量还可以。 东风天龙卖得还比较好，市场下滑程度没有预期的厉害。

云南东阔汽车贸易有限公司副总经理曹力同样表示，整个重卡销量大概下滑三成。 相对来说，工程车的下滑程度最大，牵引车的销量还可以。 他向坦言，由于上年云南数起矿难事故导致大量煤矿停工，连带着工程车活少，导致销量下降。但因云南地区物流货物以烟草为主，受宏观经济影响不大，因此对于牵引车的销量影响不大， 这类车原有的市场保有量也较少 。另外，重庆宏图重型汽车销售有限公司周经理同样表示，因本地物流业的支撑，重卡销量下滑不到三成。

调查各地经销商后发现，南方重卡市场的下滑程度较之北方甚为乐观，而作为重卡传统市场的北方区域市场几乎如同置于雪窖冰天中。据重汽销售公司的一名负责人透露，目前南方重卡市场确实好过北方。 南方重卡市场普遍下滑30%左右，而北方区域下滑程度达到60%左右。

压力颇大 但不会赔钱甩货

本月初，某媒体报道山西部分经销商开始亏本甩卖，但通过对山西几家经销商的调查后，认为这属于误传。

山西金川汽车销售有限公司客户经理李润田告诉，公司经营压力虽大，但没有接到厂家大幅降价的通知是不会自行降价的， 厂家普遍也只是小幅降价 。另外两家山西经销商同样表示， 压力很大，但不会亏本甩卖 。

目前公司的资金压力很大。 不仅是山西经销商，山东的李庆利也表示，他们公司今年一直还没有盈利，但在降价幅度上是跟着厂家走，不会自己亏本去卖车。

李文中同样如此认为，没有必要为销量去亏本销售。 如果厂家没有下调产品价格，公司不可能自己亏本去提高销量。这几天，公司正忙着收回不少还不上贷款的重卡，大部分车也需要进行完全有效的检查主会想方设法还贷取回，剩下的车只能拍卖，但公司亏损不大。

同为南方区域的东而后续的成型操作则对预成型件的完全性和模具提出了严格的要求风商用车一级代理商的曹力也同样表示，目前公司还没到亏损地步，仍然抗得住资金压力， 我们不可能自已亏本卖车 。

在互联上，见到一则重卡让利销售信息：重汽济南库存车大促销，最高让利7万。随后，致电发布信息的中国重汽济南销售分公司邱经理。他表示，因库存压力较大，将这些库存车降价万甩卖处理，但售价并没有低于成本价。而且，这些库存车只提供给重汽经销商，并不对个人销售。 经销商拿到货后，一般只会做降价万处理，不会自己一点不赚的。

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